新配备“志存高远” 我国海洋工程配备制作接连7年居国际首位

  2月23日，我国自主研制的第四代海洋工程设备船“志高号”和“志远号”在江苏南通顺畅竣工。这两艘船的主要任务是将风机，也便是咱们常说的“大风车”运送至深远海，并来设备等施作业业。这两艘第四代海洋工程设备船的制作竣工，对推进深远海风电规划化开发、加快动力绿色低碳转型有着重要意义。

  作为我国第四代海洋工程设备船，“志高号”和“志远号”两艘船只在深远海吊装、打桩等方面作业才能拔尖。它们都有哪些共同的规划和先进的技能呢？接下来，让咱们跟从总台记者一同登船，近距离了解这两大海优势电设备利器。

  “志高号”的基本功能是吊装和根底打桩，它就像是一个大力水手，有着力大无穷的胳膊。坐落船尾赤色的巨型桶桩，加上顶部这130米长的臂架便是它的主吊体系。咱们再看这边巨大的锚状的便是它的主吊钩，它就像是人的抓手，它可以吊起3600吨的货品，这相当于一次性可以吊起2500辆家用轿车。它可以有用的进行360度的旋转，和上一代的海工设备船比较，旋转的速度提升了整整一倍。并且它的精度还十分高，数千吨的货品吊装的精度差错不超越10厘米。

  这儿便是“志高号”的主机舱，它有着4颗强壮的心脏，便是它的发电机组。它1小时就能发电17000度，可以很好的满意近2000户家庭一天的用电需求，有了它就能满意整艘船全天候高强度的作业。

  记者现在来到了“志远号”上，和在海面上漂浮作业的“志高号”最大的不同，便是这艘船多出了4根125米的“大长腿”，便是这种灰色的架体。这使得它可以深深地扎入海底的海床，可以在水深70米的海域进行海优势电机组的设备作业。这个柱状的赤色高塔便是志远号的吊机了，它最高可以把货品吊到170米的高度，相当于58层楼那么高。海上机组最终的设备作业，特别是机舱和叶片的设备便是由它来完结的。

  首要，“志高号”凭仗“大铁臂”，将钢管桩吊起刺进水中，吊起打桩锤，把钢管桩打入海底，完结根底打桩。随后，“志远号”使用 “大长腿”稳稳扎入海底，并将船体升高，为海上设备供给安定的渠道。它把塔筒吊装到根底上，然后将风机机舱、扇叶逐个设备到塔筒顶端，这样风机就安好了。两艘船紧密配合，可以很好的满意单机容量25兆瓦的深远海一体化海优势电高效率施作业业需求。

  新配备不断投产，进一步稳固我国在海洋工程配备范畴的身先士卒的优势，商场占有率已接连7年居国际首位。

  制作这两艘海优势电设备船的江苏南通振华重装码头是国家级海工配备和高科技船只先进制作业集群所在地，这儿的海工配备约占国内商场1/4，船只制作业规划居国内榜首。

  不只仅在南通，数据计算，2024年全球海工商场共成交海洋工程配备订单209艘，金额约268亿美元，同比增加95%，其间，我国新接受各类海洋工程配备108艘、金额约186亿美元，占国际比例69.4%。海优势电船只未来5年估计将坚持25%左右的高速增加。

  一起，我国高端船只海工配备范畴“含新量”和“含绿量”不断完成技能打破。浮式液化天然气出产储卸设备、浮式出产储卸油设备、大型海优势电设备船、新式海优势电运维船订单继续接受。

  2024年，我国新接绿色船只订单国际商场占有率到达78.5%，并完成了干流船型的全掩盖。